南京的出租车生意在不同时间段表现出了不同的状况。
近期情况
2024年，南京的出租车行业盈利状况相当不错。运价相较于其他城市具有优势，起步价为11元/3公里，超出3公里后每公里收费2.4元，超过25公里后每公里收费4.35元。因此，在南京开出租车跑长途时，通常无需与乘客另行议价，按打表金额收费即可。
2023年，南京出租车市场逐步回暖。春节过后，订单量有所增加，驾驶员的收入明显提高，出租车公司的“上新”速度也在加快。例如，2023年2月15日，巡游车和网约车的订单数分别比去年同期增加了51.23%和6.26%。
历史情况
2020年，由于网约车的冲击，南京传统出租车行业面临很大挑战，市内生意难做，很多出租车转战机场接长距离活。当时，南京市传统出租车行业退车潮严重，闲置车辆超过3000辆，占总运营车辆的四分之一。
2020年3月，随着餐饮和夜经济的复苏，南京出租车行业复工率超过80%，订单和收入恢复到正常时期的五六成。
其他信息
1994年国庆期间，南京市出租车生意十分红火，甚至出现排队打车的现象。
近期，南京娱乐业的恢复使得出租车“二驾”的生意远远超过主驾，应聘二驾的司机数量是主驾的3倍多。
综合以上信息，可以得出以下结论：
近期：南京出租车行业整体表现较好，特别是长途运输方面，运价具有竞争力，市场逐步回暖，订单量和驾驶员收入有所增加。
历史：2020年受网约车冲击，出租车行业经历了较大挑战，但随后逐渐恢复。
建议：
出租车驾驶员可以利用南京的运价优势，特别是在长途运输方面，以稳定的收入来源。
出租车公司可以加快车辆更新速度，提升服务质量，以应对市场竞争。
相关管理部门可以继续关注市场动态，适时调整政策，促进出租车行业的健康发展。
